En el camp de la maquinària de construcció, les carregadores de rodes de segona mà s’han convertit en l’equip preferit per a molts projectes d’enginyeria a causa de la seva elevada rendibilitat i pràctica. No obstant això, després de l’ús a llarg termini, el rendiment i la vida dels equips depenen en gran mesura de si hi ha atenció diària. Aquest article introduirà en detall els punts clau de l’atenció diària per a les carregadores de rodes de segona mà per ajudar els usuaris a ampliar la vida útil de l’equip i millorar l’eficiència del treball.
Neteja i inspecció regular
Les carregadores de rodes de segona mà són propenses a acumular brutícia, pols i deixalles durant el funcionament a llarg termini. Aquestes impureses no només afecten l’aparició de l’equip, sinó que també poden introduir components clau com el sistema hidràulic i el motor, provocant un augment del desgast. Per tant, la neteja diària és essencial. Es recomana utilitzar una pistola d’aigua d’alta pressió o un raspall suau per netejar la brutícia del cos, els pneumàtics i la galleda després de cada operació, especialment al voltant del radiador i filtre per garantir una ventilació suau. Al mateix temps, comproveu regularment la pressió dels pneumàtics, la tensió i la tensió de cada component de connexió per evitar que la solta o el desgast provoquin riscos de seguretat.
Lubricació i manteniment del sistema hidràulic
La lubricació és la clau per reduir el desgast mecànic. Els punts de frontissa, els coixinets i les parts de transmissió del carregador de rodes de segona mà s’han d’omplir regularment d’oli o greix lubricant per evitar danys prematurs a les parts a causa de la fricció seca. A més, el sistema hidràulic és el nucli del carregador i la seva neteja d’oli i el volum d’oli afecten directament el rendiment de l’equip. Es recomana substituir l’element d’oli i filtre hidràulic cada 500 hores i comprovar si el pipeline hidràulic té fuites o envelliment. Si es troba que l’oli és negre o conté impureses, s’ha de netejar el sistema i l’oli s’ha de substituir a temps.
Manteniment del motor i del sistema elèctric
El motor és la font d’alimentació del carregador i l’atenció diària s’ha de centrar en l’estat de l’oli del motor, el refrigerant i el filtre d’aire. Es recomana comprovar el nivell d’oli i la qualitat cada 250 hores i substituir l’oli i el filtre del motor si cal. Un refrigerant insuficient pot provocar que el motor es sobreescalfi i s’ha de reomplir regularment i s’ha de comprovar el bloqueig del radiador. Pel que fa al sistema elèctric, s’hauria d’assegurar que la connexió de la bateria sigui ferma, les llums i els instruments funcionen correctament i s’han d’evitar els curtcircuits o fallades causades per les línies d’envelliment.
Emmagatzematge i manteniment estacional
Si el carregador està ralentí durant molt de temps, s’hauria d’aparcar en un lloc sec i ventilat i cobert amb una coberta de pols per evitar que les peces metàl·liques s’oxidin o que s’envelleixin les peces de goma. El manteniment estacional també és important. Per exemple, a l’hivern, s’ha de substituir l’oli del motor a baixa temperatura i, a l’estiu, s’ha de prestar atenció a la neteja del sistema de refrigeració per evitar temperatures altes provocant un sobreescalfament del motor.
Mitjançant l’atenció diària científica, els carregadors de rodes de segona mà no només poden mantenir condicions de funcionament eficients, sinó que també ampliar la seva vida útil, creant un valor més gran per als usuaris.
